インドネシア・ジャカルタ近郊のスカルノハッタ国際空港から空港鉄道と近郊電車を乗り継いで到着した長距離列車ターミナル「ガンビール駅」。 今回はここから特急列車「アルゴ・パラヒャンガン」号を利用して、標高700メートルの地方都市バンドンを往復しま…
羽田22:55発のANA871便で約7時間30分。現地時間の４時30分頃、南緯６度、インドネシアの首都ジャカルタ近郊に位置するスカルノハッタ国際空港に到着しました。 ジャカルタは首都圏を中心に日本で活躍していた通勤型電車が大量に輸出され、首都圏時代を凌駕す…
金曜日の夜21時前。仕事を終え飛んできた羽田空港。国際線ターミナル。 今回は22:55発のNH871便でジャカルタへ向かいます。 インドネシアの首都ジャカルタは、数百両単位で輸出された首都圏のJRや営団（東京メトロ）の中古車両が今も活躍をつづけていること…
羽田22:00発のANA116便で約８時間。 カナダバンクーバー空港に到着しました。 （市街地へのアクセスやバンクーバーの交通については別記事で書く予定です。） 今回バンクーバーで２泊したヴィクトリアンホテル。 スカイトレインの路線が集まるウォーターフロ…
JR山陰本線鳥取大学前駅から徒歩（15分）という地元以外ではあまり知られていないルートで鳥取空港に到着しました。 鳥取空港に発着する定期便はANAの羽田便のみです。 以前は1日4往復だったものが、最近5往復に増便されたようです。 今回は11:15発のANA296…
兵庫県姫路市。山陽電鉄姫路駅とJR姫路駅を結ぶ歩道橋から見た姫路駅前のバスターミナル。 今回はここから姫路と鳥取を結ぶ高速バス「プリンセスバード」号に乗車します。 プリンセスバード号は１日４往復で姫路駅と鳥取駅を最短２時間４分で結んでいます。 …
正月休みを利用した青春１８切符旅行４日目。 敦賀から小浜線の列車で約２時間、小浜線と舞鶴線が接する京都府北部の東舞鶴駅。 ここから福知山・和田山・姫路・岡山を通り、この旅の終点高松へ向かいます。 東舞鶴１３：２３発の舞鶴線上り列車は綾部から山…
JR北陸新幹線、旧JR北陸本線を受け継いだ「あいの風とやま鉄道」と富山地方鉄道の路面電車が乗り入れる富山駅。 あいの風とやま鉄道で金沢方面へ向かいます。 ２０１４年の北陸新幹線の開通による並行在来線の分離で誕生した第３セクター鉄道は新潟県区間が…
正月休みを利用した青春１８旅行３日目。 甲府から松本・大糸線経由で到着した新潟県の糸魚川駅。２０１４年に長野～金沢間が開業した北陸新幹線が停車するようになり駅の様相も一変しています。 糸魚川からは日本海沿いを南下しますが、日本海縦貫線の一部…
正月休みを利用した青春１８旅行。３日目は甲府駅から出発します。 甲府駅コンコース。 まず中央本線の下り列車で松本へ向かいます。 乗車する甲府発７：４９の松本行の始発駅は高尾となっており、東京と長野を直結するロングラン列車です。 中央本線の普通…
栃木県の黒磯から首都圏近郊の普通列車としては最長距離運転の列車で到着した熱海駅。 駅周辺で昼食をとってから身延線が分岐する富士駅まで向かうつもりでしたが、駅周辺の人の多さに少々嫌気がさし、 「丹那トンネルを抜ければもう少し静かだろう」と、ホ…
2020年1月2日夜が明けたばかりの栃木県北部JR東北本線黒磯駅。 東京駅まで約160ｋｍの距離がありますが、2015年の上野東京ライン開業以降は、ここから東京駅をスルーし東海道線熱海駅へ直通する列車が１日に数本ではありますが運転されています。 今回はその…
山形からJR仙山線と仙台市営地下鉄を乗り継いで到着したJR仙台駅。 青春１８切符を利用して四国高松を目指す鉄道旅行は始まったばかりです。 ここから東北本線の普通列車を乗り継いで南下します。 仙台駅のコンコース。早朝深夜以外でこんなに人が少ないのは…
山形空港からバスで到着した元旦の山形駅。 ここから青春18切符4日分を使って四国高松を目指す旅行を始めます。 山形からJR の在来線で南下する場合、仙山線で仙台へ出るルートと奥羽本線で福島へ抜けるルートがありますが、奥羽本線ルートは山形・福島県境…
2020年元旦の伊丹空港。 今回の旅行は8:00発のJAL2233便で山形へ向かうところから始まります。 鉄道の混雑は年末と年始は2日以降に集中し元旦は落ち着く傾向にあるようですが航空は事情が違うのでしようか、 ターミナル1階のチェックインカウンターには長蛇…
米子から山陰本線の快速とっとりライナーで到着した鳥取駅。 これから姫路へ向かいますが、鳥取から姫路へ向かう場合、智頭急行線経由の特急スーパーはくと号を利用する、または駅前から発車する高速バス「プリンセスバード」号を利用するのが一般的だと思い…
12:17特急やくも7号で山陰本線米子駅に到着。 古い駅ビルに広い構内を持つ米子駅は国鉄の面影を色濃く残す駅ですが、 発着する車両もまた国鉄型が多数派です。 乗り継ぎの鳥取行「とっとりライナー」の発車まで時間があったので、 一旦改札を出たところ「お…
年末の帰省ラッシュが始まったJR西日本岡山駅。今回はここから米子・鳥取・智頭急行経由で姫路へ向かいます。山陽本線の姫路までの営業距離は８８．６ｋｍですが、山陰へ迂回すると東京～名古屋に匹敵する移動距離になります。 最初に乗車するのは倉敷から伯…
ANA特典航空券6フライト旅行。 5フライト目にあたるAIR DO 57便（ANA4757便）で函館空港に到着しました。 時刻は8:15。乗り継ぎの伊丹行ANA746便の出発時刻13:20まで約５時間を利用して函館の観光に出かけます。 駅前バスターミナルの時刻表。 今回は右端に…
ANA特典航空券旅行2日目。22:15。 ソウル金浦空港からANA868便で羽田空港国際線ターミナルに到着しました。 翌日は函館行AIR DO運航便で函館に寄り道し出発地の伊丹に戻る旅程になっています。 明日の出発時刻が早いため今夜は羽田空港第1ターミナルにあるホ…
韓国南西部の大都市光州から高速列車KTXで約2時間、ソウルに戻ってきました。 2004年のKTX開業時から使用されているガラス張りのソウル駅舎。 駅は橋上構造で地平ホームのKTXなどが発着するホームに降りる階段の隣に空港鉄道の地下ホームへの入口があります…
ソウルから高速列車KTXで2時間弱で到着した光州松汀駅。 光州松汀駅は人口150万の光州広域市の玄関としての役割を果たしています。 広域市という呼称はWIKIPEDIA によれば人口100万以上で郡という行政単位を抱えることが認められている自治体に使われるよう…
宮崎駅から日南線のディーゼルカーに揺られること約30分。青島駅に到着しました。 駅前広場から左手に伸びる遊歩道には「青島９００ｍ」の看板が設置されていました。 徒歩１０分少々で到達できる青島は次の列車乗車まで１時間あれば途中下車観光ができます…
伊丹空港からANAで到着した宮崎空港。 早めの昼食を済ませ、ターミナルビルに隣接する宮崎空港駅から宮崎駅へ向かいます。 宮崎空港駅にあった路線図。 宮崎空港駅（赤丸）は、大分方面から宮崎駅を通り鹿児島方面へ抜ける日豊本線から分岐する日南線で一駅…
3週連続入室の伊丹空港ANAラウンジ。先週はなかったクリスマス飾りが施されていました。 今回は18500ANAマイル（ローシーズン）で購入した、 ①国際線乗継第1区間 NH503 伊丹 9:35⇒宮崎10:40 （宮崎観光） ②国際線乗継第2区間 NH610 宮崎15:55⇒羽田17:25 ③国…
郡山から乗車した東北新幹線「なすの２７６号」は東京行ですが上野で下車し、京成電鉄の空港特急スカイライナーで成田空港へ向かいます。 東北や上越・北陸新幹線で上野まで行き京成電鉄のスカイライナーに乗り換えて成田空港から出国というのは、鉄道の経路…
福島空港からバスで40分。郡山駅前に到着。 郡山市の人口は約３３万人で福島県内では太平洋岸のいわき市とトップを争う状況です。 県内に県庁所在地に並ぶ大都市がある事例は静岡県における静岡と浜松など他にも見られますが、県庁所在地ではない２市が人口…
伊丹空港ANAラウンジ。 今回は11:00発のIBEXエアラインズ79便（ANA3179便）で福島へ向かいます。 航空券はANA便名で確保した特典航空券です。 前回の大分行のフライトと同じく他の搭乗口があるフロアから階段を降りたところにある9番搭乗口からバスを介して…
大分駅から特急ソニック号で到着した博多駅。 1987年のJR発足により九州内の国鉄路線はJR九州に引き継がれましたが、例外として新大阪から博多まで乗り入れる山陽新幹線については、終点博多までJR西日本が運行することになりました。 これによりJR化後の博…
博多行の特急ソニック号に始発駅から乗車するため別府から逆行して到着した大分駅。 乗車するのは大分駅発12:45の特急ソニック30号です。 特急ソニック号には883系と885系の2種類の車両が使われていますが、 今回乗車する30号は883系での運転です。 隣に停車…
