鉄道（中国地方）
岡山から赤穂線で到着したJR 西日本相生駅。 山陽本線の上り列車に乗れば姫路まで20分の距離ですが、 今回は山陽本線下り列車に乗り継いで2駅目の上郡へ向かいます。 3番線で発車待ちをしていた上郡行。 姫路方面から播州赤穂へ向かう列車からの乗り換えを受…
午前7時前。JR西日本岡山駅「東口」改め「後楽園口」駅前広場。 遠来の旅行者で、岡山駅付近において山陽新幹線や山陽本線の線路と直角方向に延びる、路面電車が走る駅前通りが、 実は東（姫路方向）を向いていることを知っている人は、少数ではないでしょう…
山陰鉄道旅行最終日午前10時頃。 2泊したANAクラウンプラザホテル米子をチェックアウト。 今日は徒歩約10分の米子駅から、 （山陰本線）→宍道（木次線）→備後落合（芸備線）→塩町（福塩線）→福山（山陽本線）→岡山 という行程を予定していましたが、 伯備線…
JR山陰本線出雲市駅から一畑電鉄の電車で到着した出雲大社前駅。 今回は出雲大社とは反対側（駅前通りを左手方向）にある旧国鉄（JR ) 大社駅の保存駅舎へむかいます。 保存駅舎までは約800メートル。徒歩10分程です。 ほぼ1本道なので迷うことはなさそうで…
米子と境港を結ぶJR境線を往復し戻ってきたJR西日本米子駅。 ここから山陰本線の下り普通列車で出雲市まで行き、一畑電鉄にのりついで出雲大社前駅へ向かいます。 米子から出雲市までは国鉄時代の昭和50年代に電化されていますが、現在でも電車と気動車が混…
米子駅から徒歩10分。昨夜到着したANAクラウンプラザホテル米子。 今日はJR境線と山陰地方唯一の私鉄「一畑電鉄」を乗り歩きます。 改札口上の壁面に描かれた大山山麓の風景画が印象的なJR米子駅コンコース。 米子駅を始発駅とする境線は、改札前の１番線を…
大阪難波から、若桜までなら半額で乗車できる日本交通バスの若桜経由鳥取行に乗車。（乗車日現在の情報です。） 若桜バス停で下車し徒歩3分程で到着した第3セクター鉄道「若桜鉄道」の終点若桜駅。 駅舎入口 駅舎内では「わかさカフェ」が開店直前の準備中で…
米子から山陰本線の快速とっとりライナーで到着した鳥取駅。 これから姫路へ向かいますが、鳥取から姫路へ向かう場合、智頭急行線経由の特急スーパーはくと号を利用する、または駅前から発車する高速バス「プリンセスバード」号を利用するのが一般的だと思い…
12:17特急やくも7号で山陰本線米子駅に到着。 古い駅ビルに広い構内を持つ米子駅は国鉄の面影を色濃く残す駅ですが、 発着する車両もまた国鉄型が多数派です。 乗り継ぎの鳥取行「とっとりライナー」の発車まで時間があったので、 一旦改札を出たところ「お…
年末の帰省ラッシュが始まったJR西日本岡山駅。今回はここから米子・鳥取・智頭急行経由で姫路へ向かいます。山陽本線の姫路までの営業距離は８８．６ｋｍですが、山陰へ迂回すると東京～名古屋に匹敵する移動距離になります。 最初に乗車するのは倉敷から伯…
岡山駅と高松駅を１時間弱で結ぶJRの快速マリンライナー。 早朝から深夜までほぼ３０分毎に運転され、編成はほとんどの便が５両編成となっています。 そのうち高松寄り先頭車は２階建て車両で階上と運転席すぐ後ろの区画がグリーン席です。（階下は普通車指…
広島から臨時快速列車「庄原ライナー」で到着した芸備線の備後庄原駅。 周辺散歩を終え駅に戻ってきました。 駅舎内。 備後庄原駅で折り返す列車もあり、三次方面が1日8本、備後落合方面が1日6本となっています。 ただし曜日によって運転されない列車もあり…
高松からマリンライナーと山陽新幹線を乗り継いで広島に到着。 10月23日に2018年夏の水害から1年以上を経て全線復旧を果たした芸備線で12月8日まで運転されている臨時快速列車「庄原ライナー」に乗り継ぎます。 庄原ライナーは定期列車の「みよしライナー」…
今回はJR 四国高松駅から、2018年の水害から1年以上を経て10月23日に全線復旧を果たしたJR 西日本芸備線の乗り歩きに出かけます。 全線復旧後のダイヤは水害前とほぼ同じですが、12月8日までの期間限定で広島～三次の間で運転されている快速「みよしライナー…
特急サンダーバード号で大阪駅を発ってから３日目の夜。２１時３０分。 今回の鉄道旅行は東京駅発２２時の寝台特急サンライズエクスプレス号で締めくくりです。 天井装飾が見事な東京駅丸の内北口。 東京発のサンライズエクスプレス号は東京から四国高松へ向…
13時08分。姫路から乗車した特急はまかぜ１号は終点の山陰本線浜坂駅に到着しました。 隣に停車している普通列車で餘部駅まで戻る前にいったん駅の外へ出てみます。 浜坂駅前。 駅前通りを跨ぐ看板には温泉の名前が並びますが、知名度で勝る左側の湯村温泉は…
高松港から６５分。四国フェリー宇高航路で岡山県玉野市の宇野港に到着しました。時刻は８時５５分です。 宇野港からJR宇野線の宇野駅までは徒歩5分ほどです。 宇野駅舎。 宇野駅から岡山駅までは580円です。宇野駅と岡山駅を結ぶ宇野線には「宇野みなと線」…
JR西日本岡山駅。今回はここから観光列車に乗車します。 改札口の発車表示。乗車するのは上から２つめの臨時列車「ラ・マルせとうち」号です。 列車の行先の宇野は、岡山駅と宇野駅を結ぶ宇野線の終点です。瀬戸大橋開通までは宇野駅前の宇野港から四国高松…
吉備之国くまなくおでかけパスを使って岡山県内の鉄道乗り歩き旅行をしています。 写真は備中高梁から特急「やくも」で到着した新見の駅前です。 新見市は岡山県北西部に位置し、西は広島県境、北は鳥取県境と市域を接しています。人口は約３万人で先に訪れ…
吉備之国くまなくおでかけパス（１９８０円）を使って、岡山の鉄道を乗り歩く日帰り旅行をしています。フリー区間に含まれる岡電で岡山城などを見学したあと、岡山駅発１０時１４分の伯備線方面の列車で備中高梁へ向かいます。 倉敷で山陽本線と別れ伯備線に…
今回は岡山駅からJR西日本が発売している企画乗車券「吉備之国くまなくおでかけパス」を利用して、岡山県内のJRに乗り歩きます。 この乗車券のフリー区間は主に岡山県内のJR線ですが、それに加え、広島県内糸崎までの山陽本線と府中までの福塩線、JR以外では…
朝に岡山を出発し、井原、福山、尾道と途中下車、三原からは呉線の「瀬戸内マリンビュー」号に乗車して広島に到着しました。 「広島風お好み焼き」の夕食のあと、広島から岡山への復路は、三原まで新幹線でワープします。 新幹線に「お隣」の駅まで一駅間の…
岡山から井原鉄道経由で三原に到着。 ここから内陸を進む山陽本線と分岐し、呉など瀬戸内海に面した街を経由して、広島手前の海田市駅で再び山陽本線に合流する「呉線」に乗車します。三原から広島までは山陽新幹線で２５分程度、山陽本線の普通列車で１時間…
岡山から清音乗り継ぎで到着した井原駅。駅施設内での昼食のあと、後続の列車で神辺方面へ歩を進めます。（＊清音からは井原鉄道線のため青春１８は使えません。） 日中は１時間に１本ですが、朝と午後の早い時間帯から１時間２本になるなど、それなりの運転…
青春18切符、最後の1日分は岡山から西へ向かう日帰り旅行に使うことにしました。 10時14分発の伯備線方面の列車で出発します。写真の車両は2004年まで岡山と高松を結ぶマリンライナーに使用されていた車両です。 2扉、2人掛けクロスシートの車内は、普通列車…
（★文中記載の運賃は2019年10月時点のものに修正しています。） 手持ちの青春１８切符が３日分余っているので、高松から⇒岡山⇒津山⇒鳥取⇒米子⇒（高速バス）岡山⇒高松の日帰り旅行を計画しました。本記事は４回目で米子から高速バスとマリンライナーを乗り継…
手持ちの春の青春１８切符が３日分残っているので、高松を起点に岡山⇒津山⇒鳥取⇒米子⇒岡山⇒高松と巡る日帰り鉄道旅行を計画しました。（米子⇒岡山は高速バス）本記事は３回目で、智頭から鳥取へ出て山陰本線の快速「とっとりライナー」で米子へ向かいます。 …
手持ちの青春18切符が3日分余っているので、高松から→岡山→鳥取→米子→岡山→高松（米子→岡山は高速バス）と巡る鉄道旅行を計画しました。本記事は2回目で、岡山から津山線の快速ことぶき（ノスタルジー編成）で津山へ向かいます。 岡山9:42発の快速ことぶき津…
手持ちの春の青春18切符が3日分残っているので、高松を起点に岡山→津山→鳥取→米子→岡山→高松と巡る日帰り鉄道旅行を計画しました。（米子→岡山は高速バス）本記事は1回目で高松から乗車のマリンライナーについてです。 マリンライナーは瀬戸大橋を通り、岡山…
JR西日本の山陰本線 鳥取～出雲市間で運転されている、観光列車「あめつち」に乗車してきました。乗車したのは下り列車の島根県区間、安来から出雲市までです。停車駅や車内での様々な演出があり、観光列車らしい楽しい雰囲気につつまれた列車でした。 山陰…
